轮胎扎了内补还是外补 无内胎轮胎寿命更长

2018-04-04  来自: 鹤壁市宏远汽车修理有限公司 浏览次数:133

     行驶在路上,突然发现车胎被扎了,这是所有车主都不愿意看到的现象。但扎了的轮胎还要继续用的话,就必须抓紧补胎。补胎时有个问题:到底是应该内补还是外补呢?
轮胎结构
    目前,绝大多数车辆使用的都是充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
由内胎轮胎的特点是:载重性较强,可以增加气压来承重,胎体很结实。但它是低速胎。散热性不好,一旦速度快起来,温度高,就不耐磨。而且被扎到铁钉,轮胎气会很快就放完了。
    无内胎轮胎的优点是:轮胎穿孔时,压力不会急剧下降,能安全地继续行驶;无内胎轮胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏;气密性较好,可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,使用寿命长;结构简单,质量较小。但它不是载重型的胎,不能超载,不能拉很重的,而且胎的侧面很脆弱。
内补和外补的区别
    专家表示,这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用,是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样,修补后会导致车胎受力不一致,轮胎骨架容易变形,而且这种外补法密封程度不高,空气和水容易进入轮胎内,导致胎内钢线生锈,而且在高速行车时还会留有安全隐患,部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此,建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。
    相比之下,轮胎内补的办法要复杂多了,而且需要配备专业的拆解轮胎的工具,将轮胎从轮毂上拆解下来,找到破孔后,用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。

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