夏季汽车保养 特别需要留意的七件事

2018-04-04  来自: 鹤壁市宏远汽车修理有限公司 浏览次数:165

夏季很大意义上是炎热的代名词,很多车主已经能感受到扑面而来的热浪。在炎热的同时,夏季具有雨量多、灰尘大和辐射热强等特点。这种情况下汽车尤其是发动机技术状况会有一定变化。为了适应夏日特点我们非常有必要对爱车进行季节检查与调整。以下是车主们需留意事项:

一、加强冷却系的使用与保养:

B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差,会严重影响散热。

二、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期:

变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油;轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂,并按规定周期进行检查与维护;制动液在高温下可能产生气阻,应采用沸点高的制动液。(不低于115~120摄氏度)。

三、调整化油器:

A、夏季行车,蓄电池会出现过充现象,电解液蒸发快,极板易损坏,因此,需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重(电解液比重比冬季应小些),经常向蓄电池加注蒸馏水;

B、要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞,否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂;还应适当调整发电机调节器,减少发电机的充电电流。

五、防止爆震:

应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油,如汽油牌号低于要求牌号时,可安装爆震限制器;要保持发动机以正常的工作温度;适当推迟点火提前角和加浓混合气。

六、行车时防止爆胎:

夏季气温高,轮胎内温度升高,内气压增大,容易爆胎。因此,汽车夏季运行时,应对轮胎的温度和气压多加注意并经常检查,保持规定的气压标准。在酷热的中午行车时,应适当降低行驶速度,每行驶40~50公里应停车于阴凉地点,待轮胎温度降低后再继续行车。不得中途采用放气或浇冷水的办法进行降压降温,以免加速轮胎损坏。

七、防止供油系气阻:

夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后,汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体,存在于汽油管路及汽油泵中,增加了汽油流动阻力。加之夏季较高的气温影响,极易造成发动机供油不足甚至中断,使汽车不能行驶或难于起动。防止气阻的具体措施有:

A、行车中发生了气阻,可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处,降温排除;

B、改变膜片式汽油泵的安装位置,由原来靠近排气管后侧处,移到排气管前边通风良好处,并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板;

C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧,用以提高汽油泵的抗气阻能力;

D、设法改进或选用新型汽油泵,(如:原262型汽油泵抗气阻能力不够理想可以选用266型汽油泵,装用晶体管电动汽油泵,该泵不受安装位置的限制),可防止气阻产生。

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